Historias de Puentes y Anclas

  Hola. Me llamo Ingenia, aunque me dicen 'Ingo', y algún día os diré por qué. Soy la hija de Ingenio y Creatividad, y os voy a contar mi historia y la de mis amigos, a los que he ido conociendo a lo largo del tiempo. Me dedico a contar mis secretos y he ayudado a lo largo del tiempo a muchos hombres, y ahora también a muchísimas mujeres, a que construyan cosas.     Para empezar os diré que hay quien piensa que mi primera compañera de juegos fue la Naturaleza, o puede que ese Ser a los que otros llaman Dios (hubo un tiempo en que fueron muchos). Me explicaré: con un árbol podíamos crear un puente sobre las aguas de un río; hacíamos que un rayo lo derribara y el viento o un torrente furioso lo transportaba hasta el lugar idóneo en que apoyarlo entre las dos riberas; también, con las pezuñas de las cabras formábamos senderos, caminos a través de las montañas. Esto último lo llevaban a cabo los animales machacando y machacando el terreno hasta hacerlo duro y transitable para sus c

Hola, ¿cómo estás? Espero que muy bien. Sólo quería decirte que POR FIN, YA ESTÁ AQUÍ . Te presento el nuevo libro LA INGENIERÍA CIVIL EN EL PAÍS DE LOS CONEJOS . Es una lectura sencilla y amena PARA TODOS LOS PÚBLICOS , familiarizados o no con esta disciplina de la Ingeniería como es la de la construcción de OBRAS PÚBLICAS . Y GRATIS (FOR FREE) para ebook, versión Kindle, a partir de este miércoles, 15 de julio de 2020, durante tres días, hasta el viernes 17. Déjame que te pregunte: ¿sabías… …quién podría haber sido la primera persona, desde el comienzo de los tiempos, en tener una idea ingeniosa y proyectar una obra pública? ¿Cuál podría considerarse como la primera empresa constructora en la Península Ibérica? ¿Por qué es tan importante el legado de los romanos en Hispania? ¿Todo fue guerrear en la Edad Media o quizás se llevó a cabo algún tipo de desarrollo ingenieril más allá del intercambio continuo de fronteras entre cristianos y musulmanes?

Qué tendrán las obras públicas  que cuando viajamos a algún lugar, pueblo o ciudad, siempre queremos captar y llevar con nosotros algunas fotos de recuerdo de esa histórica obra de ingeniería civil  que otros llevaron a cabo en su día con encomiable e inusitado esfuerzo: un puente de piedra, o un acueducto casi intacto cuyos restos se encuentran en mitad de la calle con sus ingeniosos arcos a base de piezas de piedra labrada; un embalse con su presa de vertiginosa altura; aquel curioso aljibe medieval; el romántico rompeolas del puerto, su bocana y la dársena con el frondoso bosque de mástiles de velas arriadas; el faro, vestigio de luz…     ¿Qué nos llama tan poderosamente la atención de todas esas obras? ¿Por qué nos atraen con ese halo misterioso, aun siendo nosotros en muchos casos profanos en el arte de construcción? ¿Por qué sentimos como nuestra a esa única y maravillosa seña de identidad de nuestro pueblo o ciudad? ¿Por qué siempre posamos sonrientes para la fo

En entradas anteriores hemos visto qué importancia han tenido para la Historia de la construcción civil tres de los cuatro elementos considerados por los antiguos como conformadores de todo lo existente: el fuego, el agua y la tierra. Le toca el turno al cuarto elemento: el aire . AIRE (Foto del autor del blog. Jorge Moya Olcina) Se suele denominar al aire como a esa mezcla homogénea de gases que conforma la atmósfera terrestre, compuesta mayoritariamente por nitrógeno (78%), oxígeno (21%), y, en mucha menor proporción, argón, dióxido de carbono y otros gases (el 1% restante).  El aire, al igual que el agua, es fundamental para la existencia de la vida en nuestro planeta A (because there is not a planet B). Pero, ¿qué tiene que ver este compuesto gaseoso, aparentemente invisible y transparente a simple vista, con la ingeniería civil? Para empezar, diremos, por ejemplo, que sin aire no hay fuego. Si no hay fuego, como ya hemos visto en un post anterior ( Uno de los prim