Historias de Puentes y Anclas

Últimamente, cuando me encuentro enfrascado en alguna novela de tinte histórico acontecido en España, me llama especialmente la atención cualquier tipo de consideración, mención, descripción o apunte a cualquier obra de ingeniería civil.     Tal es el caso del libro titulado Iacobus , de Matilde Asensi, que, en la página 195 de su edición de bolsillo, cuenta lo siguiente de boca del protagonista, un caballero de la Orden del Hospital de San Juan de Jerusalén, Galcerán de Born : « Jamás, ni en mis muchos años de vida ni en mi muchos viajes, había visto un puente de tanto mérito, tan donairoso y ligero como el de Puente la Reina. Parecía surgir de su base como por encantamiento y su imagen estaba tan perfectamente reflejada en el agua, que no se podía distinguir en qué lugar empezaba el puente real y en qué lugar el especular. Seis arcos de medio punto y cinco pilares atenuados por pequeños arcos, servían para mantener la piedra flotando en el aire y facilitar el paso sobre el río

«Cuentan que vi la luz un 22 de mayo de 1793, después de treinta y cuatro años de gestación. Mi creador final fue el ingeniero José Martín de Aldehuela, natural de Teruel, aunque me fueron moldeando anteriormente algunos otros con sus planos, ideas y constancias.     Los más supersticiosos del lugar dijeron de mí que era indomable y que nadie podría domesticarme; no en vano ya intentaron construirme los árabes, y algunos dicen que hasta los romanos, no sé yo; pero la dificultad de mi construcción retaba su dominio y las leyes de la física conocidas por ellos; y en un primer intento por ponerme las riendas, en 1740, seis años después de mi primera modelación, me lancé desbocado haciendo perecer a más de cincuenta almas que se precipitaron garganta abajo, por el Tajo de Ronda, cayendo a través de un abismo que superaba los noventa metros de altura, sobre el río Guadalevín. Una verdadera catástrofe consecuencia de la confianza y la vanidad de algunos.     Sin embargo, por fin me hicie