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Mostrando entradas de abril, 2016

La tragedia del pantano de Puentes de Lorca (Murcia)

<< …Eran las tres de la tarde del día 30 de abril de 1802, cuando los vecinos de Lorca oyen un fuerte clamor lejano (llamado de las caracolas ), con el que los habitantes de las orillas del río solían avisar de las riadas. También empezaron a oírse los repiques de las campanas de la iglesia de San Juan, de todas las iglesias de las parroquias altas de la ciudad, y de las pequeñas ermitas de los barrios y campos. Un agudo clamor, gritos de sorpresa y miedo de todos los lorquinos aluden al pantano. Anuncian que algo maldito está pasando: ¡El pantano ha reventado!      Las gentes comienzan a subir a la parte alta de la ciudad y al castillo para huir de la catástrofe mientras durase la riada.     En algunos puntos de la ciudad el nivel del agua alcanzó de dos y medio a tres metros de altura. El desastre fue total. Cálculos aproximados estiman que perecieron ahogados de 650 a 700 lorquinos, y se calcularon las pérdidas globales en agricultura, comercio e industria, en algo más

Imágenes del puente de Canalejas de Elche (Alicante)

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El puente de Canalejas de Elche

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EL PUENTE DE CANALEJAS DE ELCHE El 20 de abril de 1913 se inauguró en la ciudad de Elche el Puente de Canalejas , después de 13 meses de obras. El ingeniero proyectista y, posteriormente, constructor del mismo fue el ingeniero Mariano Luiña , en sus inicios uno de los más estrechos colaboradores del también ingeniero José Eugenio Ribera, introductor del hormigón armado en España mientras Luiña trabajaba en la empresa de construcción de Ribera.     El viaducto de Canalejas fue en su momento el puente más largo construido en hormigón armado en España (50 metros de arco y 78 metros en total), y el primero con un solo arco de dicho material tan novedoso en esa época , la de principios del siglo XX.     El puente está formado por un tramo central de 50 metros de luz soportado en una bóveda de hormigón armado, y dos tramos laterales rectos de 14 m . El tablero del puente (la losa superior por la que circulan vehículos y peatones), también de hormigón armado, está fuertemente vinc

Ilustración al Inicio (by Jorge Moya)

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¿El Inicio? ¿El primer ingeniero?

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Los dos hombres de frentes prominentes y pelos largos y enmarañados se encontraban de pie, en una de las laderas del río, mirando a su presa que pastaba tranquilamente en la otra parte del cauce. El enorme mamut alzó la cabeza con parsimonia y miró, de forma indiferente, a los dos cazadores que portaban sus rudimentarias lanzas en mano. Hacía tiempo que los hombres no cazaban nada y ésa podría ser una gran oportunidad para ganarse notoriedad y fama en la tribu.     El río, aunque estrecho, era caudaloso y parecía profundo. Uno de ellos, decidido, se introdujo en las bravas aguas, pero se trastabilló y cayó al caudal, siendo arrastrado por la corriente.     —¡Aaarg! —gritó espantado: no sabía nadar.     Por fortuna, a los pocos metros y después de sumergirse un par de veces en los remolinos, pudo agarrarse a la rama de un árbol que caía sobre la superficie, junto a la orilla. Con los ojos desorbitados por el pánico, pidió ayuda a su compañero con voz desgarrada y temblorosa:

Comienzo

Hoy comienza mi andadura...